.jpg/250x145.jpg)
نگاهی به اعداد و ارقام ذکر شده نشان می‌دهد سرانه هزینه‌های جاری اداره شهر و شهرداری به ازای هر شهروند در کلانشهرها از یک میلیون و ۹۰۰ هزار تومان در قم تا ۶ میلیون تومان در شهر تهران متغیر است و این عدد نشان می‌دهد شهرها تا چه اندازه گران اداره می‌شوند.
.jpg/250x145.jpg)
شوراها نهادهایی نوپا در کشور محسوب می‌شوند و هنوز جای رشد بسیاری در حیطه‌های مختلف دارد، رشدی که بدون نگاه مثبت حاکمیت از جمله دولت و مجلس اثرگذار نیست تا این نهاد مردمی به جایگاه واقعی خود برسد.
.jpg/250x145.jpg)
به گفته معاون محیط زیست و خدمات شهری شهرداری قم یکی از پروژه‌های تعریف شده، استحصال سوخت از زباله‌های دورریز پلیمری در خط پردازش است؛ همچنین برای سیستم‌هایی همچون هاضم زباله جلساتی با سرمایه‌گذاران برقرار و تفاهم‌نامه‌هایی تدوین شده است.
کاهش بار آلاینده ها به ویژه زباله و پسماندهای خانگی و نیز پیشگیری از انتشار آن در سطح شهرها با وجود پیشرفت های محسوس در جمع آوری آنها در قالب خدمات شهری شهرداری ها؛ باز هم نیازمند ورود سازمان های مردم نهاد و نیز آحاد مردم در قالب این انجمن های زیست محیطی است.
به دنبال نصب پنج سامانه ثبت تخلفات رانندگی در بلوار غدیر، تصادفات منجر به جرح و فوت در ماه‌های پایانی سال ۱۴۰۲ در این محور از شهر قم به صفر رسید.
امروز قم علاوه بر جاذبه زیارت با توجه به تمهیدات مدیریت شهری با توجه به محدودیت منابع آبی عنوان سومین کلانشهر سبز کشور با سرانه ۲۰ متر مربع فضای سبز را یدک می کشد و مدیریت این کلانشهر تلاش دارد طبق راهبرد سند ۱۴۱۴ قم را به جهانشهر زیارتی و سیاحتی ایران زمین تبدیل کند.
وی با اشاره به فعالیت‌های عمرانی در میدان‌های ولیعصر (عج) و آزادگان افزود: در راستای کاهش بار ترافیکی، اصلاحات هندسی در بعضی میدان‌های شهر در دستور کار معاونت حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری قم قرار گرفت.
.jpg/250x145.jpg)
گسترش روزافزون جمعیت در سال‌های اخیر و رشد شتابان ساخت مجتمع‌های آپارتمانی، حد بالایی از خانوارها را به‌سوی زندگی آپارتمانی سوق داده است. سکونت در این مجموعه‌ها نیازمند رعایت فرهنگ خاص آپارتمان‌نشینی و در صدر آنها رعایت موارد ایمنی است.
متروی قم، این روزها منتظر تأمین واگن برای تست گرم و راه‌اندازی در آینده نزدیک است اما موضوعی که این بار هم با چالش‌هایی روبه‌رو شده است.
پیاده‌روها محورهای اصلی حمل‌ونقل در شهرها است و کارگاه‌های عمرانی که در نزدیکی پیاده‌راه‌ها قرار دارد، ممکن است به‌عنوان یک تهدید جدی برای امنیت و سلامت عابران پیاده در نظر گرفته شود.