شهردار قم اجرای پروژه منوریل را منوط به مشخص شدن ابعاد مختلف پروژه و تعهدات دولت، شهرداری و پیمانکار دانست و تصریح کرد: اگر دولت، استانداری و شورای شهر قم به این نتیجه برسند که منوریل باید تا پردیسان ادامه یابد، شهرداری قم به خرد جمعی احترام خواهد گذاشت.
مدیر عامل سازمان قطار شهری شهرداری قم: دستگاه حفاری تونل مکانیزه (TBM) بر اساس مفاد قرارداد و نظر مشاور وقت در مالکیت قرارگاه سازندگی خاتم الانبیاء(ص) بوده و شهرداری مبلغ 6/4 میلیون یورو بابت تملک آن را پرداخت نکرده است.
.jpg/250x145.jpg)
شهردار قم گفت: متروی قم از ابتدا با مشکلات قراردادی مواجه بود و همین موضوع ازجمله عوامل بروز مشکلاتی در اجرای آن شد.
.jpg/250x145.jpg)
در پروژه عظیم مترو اقدامات عمرانی زیادی انجام شده است که ارائه گوشه‌ای از فعالیت‌ها، برگ زرین دیگری برای خادمان شهر به شمار می‌آید.
رأی مدیریت شهری بر ادامه پروژه مونوریل تا پردیسان است و در صورت تائید مشاور بر اقتصادی بودن پروژه مونوریل و تأمین منابع مالی آن از طرف دولت این پروژه تکمیل خواهد شد.
.jpg/250x145.jpg)
نائب رئیس شورای شهر قم با اشاره به پروژه‌های در حال انجام مدیریت شهری در هسته مرکزی شهر، گفت: پروژه منوریل با مختصات کنونی دیگر پروژه حمل‌ونقلی نیست بلکه پروژه‌ای خاص است که تعیین تکلیف آن به دلایل اجتماعی مفید است نه به دلایل فنی.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: ایستگاه مطهری و کشاورز بیش از ۹۵ درصد پیشرفت داشته است و مسیر نیز کاملاً آماده است.
جمعی از مدیران شهری مشهد، قم و سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های وزارت کشور از ایستگاه شهید مطهری، ایستگاه کشاورز و مسیر فاز نخست خط A متروی قم بازدید کردند.
معاون امور شهرداری‌های سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌های وزارت کشور گفت: در صورت آماده بودن شرایط زیرساختی مترو قم از واگن‌های مترو مشهد برای تست گرم مترو قم استفاده خواهد شد.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم از آمادگی کامل فاز نخست خط a پروژه متروی قم برای تست گرم خبر داد.