تشریح دلایل تأخیر در بهرهبرداری از مترو قم
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم، عوامل عقبماندگی پروژه مترو را تشریح کرد.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم، عوامل عقبماندگی پروژه مترو را تشریح کرد.
استاندار قم گفت: باید مواردی که منجر به بروز مشکل در اجرای طرح مترو و منوریل شده را شناسایی کرده و برای اصلاح آن تلاش کنیم.
شهردار قم گفت: ۵۵ واگن توسط شرکت چینی ساختهشده و با پیگیری وزارت کشور در برنامه زمانبندی به شهر قم میرسد.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم گفت: برای پروژه متروی قم 7500 میلیارد تومان هزینه شده و راهاندازی فاز نخست به واگن نیاز دارد.
وزیر کشور با بیان اینکه در شهرهای قم و کرمانشاه مدهای دیگر حملونقل یعنی مونوریل پیشبینیشده است، گفت: در شهرهای دیگری همچون همدان، رشت و قزوین نیز بحث تراموا مطرح است و ۹ شهر کشور نیز از مترو استفاده میکنند.
مدیرعامل سازمان قطار شهری شهرداری قم از انجام کلیات پیوست فرهنگی پروژههای قطار شهری و تدوین پیوست تفصیلی در آینده نزدیک خبر داد.
معاون بهرهبرداری و تجهیزات سازمان قطار شهری قم گفت: سازمان قطار شهری قم برای نخستین بار در سطح کشور حمایت از تولید داخل و شرکتهای توانمند کشور را در دستور کار قرارداد تا مسیر داخلی سازی و استفاده از تولیدات ایرانی را برای سایر متروهای کشور هموار کند.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم با اشاره به اجرای خط دوم مترو قم به طول 28 کیلومتر و با 21 ایستگاه، علت تأخیر فاز نخست این پروژه را تشریح کرد.
شهردار قم گفت: معاون رئیسجمهور، وزیر کشور و معاونین، مسئولان کشوری، استانی و مدیریت شهری پیگیر تأمین واگن برای مترو هستند که امیدواریم با همکاری مدیریت شهری مشهد این واگنها به قم منتقل و اقدامات راهاندازی انجام شود.
مدیرعامل سازمان قطار شهری قم با بیان اینکه فاز نخست پروژه مترو آماده بهرهبرداری است، گفت: در صورت تأمین واگن آمادگی راهاندازی مترو تا چند ماه بعدازآن وجود دارد.